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    柴油發電機"

    一起了解柴油發電機房噪聲向外傳播有哪些途徑

    作者:柴油發電機廠家 來源:http://www.phishafterparties.com 發表時間:2020-09-03【 瀏覽次數:

     

    噪聲源分析柴油發電機房噪聲向外傳播的主要途徑有排煙道出口,進風口、排風口,門、窗和墻體的聲透射。柴油發電機組的主要噪聲源有:風扇噪聲、排氣噪聲、燃燒噪聲、機械噪聲和電磁噪聲等。風扇噪聲是由旋轉的葉片周期性地擊打空氣質點產生的噪聲,一般以中頻噪聲為主,當柴油機安裝有消聲器時,風扇噪聲便是重要的噪聲源。排氣噪聲是柴油機排氣管排出高溫高速脈動氣流時產生的噪聲,排氣噪聲的頻率以低頻為主,并與負荷、轉速有關排氣噪聲的基頻f0可用下式計算:f0=nk/60 T(1)式中k———柴油機的氣缸數;n———柴油機轉速,r/min;T———沖程數,當柴油機為2沖程時T=1,柴油機為4沖程時T=2。機械噪聲是發電機組運行時產生的噪聲。由于活塞在汽缸內往復運動而產生一種強烈的振動與爆炸,通過缸壁激發了氣流再生振動噪聲與機械結構的摩擦聲,以及柴油機、排風扇及排煙閥門在運行時產生的振動和氣流沖擊噪聲,這種噪聲的頻率范圍相當寬。燃燒噪聲是由于內燃機在燃燒做功時產生的噪聲。電磁噪聲是發電機轉子在電磁場中高速旋轉時產生的噪聲。
     
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    該發電機房內安裝2臺發電機,其中1臺為主發電機組,另1臺為備用發電機組。主柴油發電機組的功率為380 kW,備用發電機組的功率為200 kW。其中主發電機組中的柴油機安裝了排氣消聲器,在發電機的下部安裝有4個隔振器;備用發電機組的柴油機有2個排氣管,排氣系統沒有安裝排氣消聲器,但其底部支架與混凝土基礎之間安裝有8個隔振器。實測時發現,主發電機組的隔振器安裝不合理。當主發電機組滿載荷啟動時,室內噪聲高達100 dB(A)以上,距廠界1 m處的噪聲級為92 dB(A);空載荷啟動時,在廠界1 m處的噪聲級為87 dB(A),因此,對周圍居民的生活產生極大的影響。根據文獻對內燃機的理論分析,高速柴油機(>800 r/min)的噪聲頻率在80025 000 Hz范圍內呈現較高的聲級,同時由于冷卻風扇的影響在125-500 Hz內亦有較高的聲級。是廠界1 m處實測噪聲倍頻程頻譜。廠界1 m處的噪聲能量主要分布在125 Hz到4 kHz的頻率范圍內,結合現場情況可以判斷噪聲的主要來源是風扇噪聲、排氣噪聲和機械噪聲。

    康明斯產品性能特點:
    結構緊湊的柴油發電機組
    皮帶傳動系統:帶有自動張緊機構,使皮帶免于保護
    連桿:鍛造連桿具有最大的結構強度
    曲軸:經感應淬火鍛造而成的鋼制曲軸具有最大的強度和多次重磨能力
    缸體:新型高強度設計使缸體的剛度提高32%,具有極高的耐久性
    缸套:榮獲專利的中止口設計使缸套具有最大的剛度,提高了活塞環的壽命
    燃油系統:采用Bosch優質直列柱塞或轉子高壓油泵和噴油器,具有更高的燃油經濟性
    渦輪增壓器:全部采用Holset增壓器,HX40型帶整體式廢氣旁通閥,進一步改善低速反應及動力性
    活塞:鋁合金活塞鑲有兩道耐蝕高鎳鑄鐵環槽,提高了活塞和活塞環使用壽命,陽極化處理的活塞頂也有助于提高其耐久性
    機油濾清器:組合式全流和旁通弗列加品牌,濾清效果近乎完美,提高了總機耐久性

    此文關鍵字:柴油發電機,發電機組,柴油發電機組,康明斯柴油發電機
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