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    柴油發電機"

    康明斯發電機組動力不足而且排氣管有藍煙的維修辦法

    作者:柴油發電機廠家 來源:http://www.phishafterparties.com 發表時間:2021-01-27【 瀏覽次數:

    【導讀】康明斯發電機組排氣冒藍煙是一種常見的故障現象,主要直接原因是柴油發電機組"燒機油"導致的,但是具體原因各有不同.針對該故障現象,本文從柴油發電機組結構和工作原理出發,細致分析了"燒機油"所導致的"冒藍煙"故障現象的主要原因以及常見故障部位,并結合具體故障實例進行了分析排除. 


    康明斯發電機組動力不足而且排氣管有藍煙的維修辦法

     

    柴油發電機在低溫或小負荷時排藍煙,溫度升高后變為排深灰色煙霧,且動力不足。柴油發電機組在正常工作時,排氣煙色一般為淡灰色,負荷略重時則可能為深灰色.如果柴油發電機組運轉時冒藍煙,屬排氣煙色不正常,說明柴油發電機組有故障,可能燃燒室有過量機油在燃燒,即燒機油.隨著藍色煙霧的加重,燒機油越來越嚴重.有時燃油中混有水分,或有水分漏入燃燒室中,引起燃燒的改變,柴油發電機組也會冒淺藍色煙.

     

    故障原因

     

    柴油發電機運轉時排氣管排藍煙,是由于機油進入燃燒室,在柴油發電機處于低溫或小負荷時未能燃燒而呈藍色煙排出。但當柴油發電機溫度升高或負荷增大時,機油蒸氣被燃燒,又呈深灰色煙霧。導致柴油發電機排氣冒藍煙形成的原固:活塞與氣缸壁間隙過大,機油從縫隙進入;活塞環、槽膠著,活塞環的錐面裝反,失去刮油的作用:活塞環過度磨損或者活塞環對口,機油從開口間隙跑進燃燒室;氣門桿油封損壞,氣門導管磨損過甚,使問隙過大;油底殼油面過高等因素均會導致機油進入燃燒室參與燃燒。柴油發電機排氣冒藍煙不僅會造成柴油發電機機油消耗量增大,經濟、噪音、油耗等各方面也會受到影響,因此要盡快對該故障進行排除。

     

    ①進氣不暢,導致增壓器內機油被吸入氣缸燃燒所致。

     

    ② 油底殼內機油過多,機油超過了最高限位。

     

    ③氣門導管進機油。

     

    ④氣缸嚴重竄機油。

     

    ⑤增壓器轉子軸嚴重磨損,擋油環損壞,致使增壓器達不到額定轉速,漏機油。

     

    30KW靜音發電機組.jpg

    診斷與處理方法

     

    ①檢查進氣是否暢通,檢查增壓器殼內是否有機油。  

     

    ②將柴油發電機熄火5min_后抽出機油尺,檢查油底殼內的機油是否超過最高限位;若超過應放出多余部分。

     

    ③  若上述檢查均正常,可拆下噴油器,檢查針閥副的噴孔是否暢通,若積碳嚴重或有油污,說明氣缸內有機油竄入。

     

    ④  檢查氣門導管上端油封以及導管與氣門桿的間隙是否過大。進一步應拆下缸蓋檢查活塞環有無卡死在環槽內、端隙對口、斷裂、彈力減弱,錐形環或扭曲環有無裝反,活塞、活塞環與氣缸磨損是否過大,有無拉缸等現象,若有異常情況要及時維修。

     

    ⑤是否由于使用不當和保養不及時造成增壓器轉子軸油封損壞而滲漏機油,混入新鮮空氣中進入氣缸,或從渦輪端隨廢氣排出時被高溫廢氣汽化。增壓器轉子軸是否漏油,拆開進、出氣管便一目了然。若漏機油應更換油封,并應清除渦輪積碳,檢查轉子軸的軸承間隙,避免損壞新油封。

     


    康明斯產品性能特點:
    結構緊湊的柴油發電機組
    皮帶傳動系統:帶有自動張緊機構,使皮帶免于保護
    連桿:鍛造連桿具有最大的結構強度
    曲軸:經感應淬火鍛造而成的鋼制曲軸具有最大的強度和多次重磨能力
    缸體:新型高強度設計使缸體的剛度提高32%,具有極高的耐久性
    缸套:榮獲專利的中止口設計使缸套具有最大的剛度,提高了活塞環的壽命
    燃油系統:采用Bosch優質直列柱塞或轉子高壓油泵和噴油器,具有更高的燃油經濟性
    渦輪增壓器:全部采用Holset增壓器,HX40型帶整體式廢氣旁通閥,進一步改善低速反應及動力性
    活塞:鋁合金活塞鑲有兩道耐蝕高鎳鑄鐵環槽,提高了活塞和活塞環使用壽命,陽極化處理的活塞頂也有助于提高其耐久性
    機油濾清器:組合式全流和旁通弗列加品牌,濾清效果近乎完美,提高了總機耐久性

    此文關鍵字:康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機
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