<input id="qqmsc"></input>
<optgroup id="qqmsc"></optgroup>
  • <input id="qqmsc"></input>
  • 聯系康明斯廠家| 網站地圖| 站點地圖 您好!歡迎來到康明斯動力設備(深圳)有限公司-廠家網站!
    康明斯服務電話:13603054794

    康明斯動力設備(深圳)有限公司

    康明斯真偽查詢入口

    柴油發電機"

    康明斯發電機組供油量不均的檢查和調整方法

    作者:柴油發電機廠家 來源:http://www.phishafterparties.com 發表時間:2021-02-09【 瀏覽次數:

     康明斯發電機組供油量不均的檢查和調整方法

     

    柴油發電機各缸的供油量如果不均勻(如有的缸供油量過大,有的缸供油量過小),會直接影響柴油發電機工作的平穩性。可拆下噴油泵在試驗臺上檢查調整。但是,如果沒有試驗臺而又必須進行供油量不均的檢查,也可就車對被懷疑缸的供油量進行粗略的檢查。

     450KW康明斯發電機組KTA19-G4.jpg

    一、供油量不均勻的檢查調整方法

     

    ① 準備兩個玻璃量筒待用。如果一時找不到量筒,也可用兩個相同的小瓶代替。

     

    ② 拆下供油量過大(或過小)一缸與噴油器連接的高壓油管接頭。

     

    ③ 再拆下供油量正常一缸與噴油器連接的高壓管接頭。

     

    ④ 將兩個油管端頭分別插入兩個量筒(或小瓶)內。

     

    ⑤ 用起動機帶柴油發電機轉動使噴油泵泵油。

     

    ⑥ 當量筒(或小瓶)內有一定的柴油時,將量筒放在水平臺上比較油量的多少,便可確定供油量是否過大或過小。如果用小瓶代替,可對其進行稱量比較。

     

    可改變噴油泵油量調節拉桿(即齒桿)上拔叉(或齒圈)的相對位置進行調整。對P_型泵可通過轉動法蘭套筒進行調整。

     

    二、柴油發電機組的注意事項

     

    在操作過程中,根據經驗,應特別注意以下幾點:

     

    ① 松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調整準確(如有必要,可先標記出初始位置,便于對照)。

     

    ② 每次調整后,必須確認固定螺釘的擰緊度。

     

    ③ 在進行供油量的調整時,應確保油量不得高于標準供油量。這是因為調整是在低速下進行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時允許有較大的不均勻度(30%),但高速時受節流作用等因素的影響,其允許不均勻度較小(3%)。如果在低速時的油量高于標準供油量,那么高速油量可能會有較大變化,甚至超過額定供油量。

     

    ④ 如果在同一柴油發電機上最大供油量與最小供油量相差較大,不要急于調整,可先將兩分泵的出油閥對調安裝,進行檢查比較,這樣做有時也可以改變供油量。若對調后沒有改變供油量,則需對兩分泵逐一進行調整。

     

    ⑤ 采用比較法調整供油量,操作必須謹慎細致。

     

    三、引起康明斯發電機組供應不均的原因

    1、機件故障引起的供油不均勻:經長期使用,由于噴油泵驅動聯軸節松曠或間隙過大,驅動齒輪磨損、側隙增大,也會影響各缸供油均勻度。另外,高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏,以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管,同樣會引起各缸供油量的不均勻。 另外,在噴油泵和調速器彈簧中,其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。

    2、調試時存在的供油不均勻:噴油泵在試驗臺調試時,要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應3%。

     

    3、調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用,兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右,雖然油泵調試人員會考慮這個因素,但不可能精確掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調試好的噴油泵,裝機使用后,各缸供油量也會產生不均勻。


    康明斯產品性能特點:
    結構緊湊的柴油發電機組
    皮帶傳動系統:帶有自動張緊機構,使皮帶免于保護
    連桿:鍛造連桿具有最大的結構強度
    曲軸:經感應淬火鍛造而成的鋼制曲軸具有最大的強度和多次重磨能力
    缸體:新型高強度設計使缸體的剛度提高32%,具有極高的耐久性
    缸套:榮獲專利的中止口設計使缸套具有最大的剛度,提高了活塞環的壽命
    燃油系統:采用Bosch優質直列柱塞或轉子高壓油泵和噴油器,具有更高的燃油經濟性
    渦輪增壓器:全部采用Holset增壓器,HX40型帶整體式廢氣旁通閥,進一步改善低速反應及動力性
    活塞:鋁合金活塞鑲有兩道耐蝕高鎳鑄鐵環槽,提高了活塞和活塞環使用壽命,陽極化處理的活塞頂也有助于提高其耐久性
    機油濾清器:組合式全流和旁通弗列加品牌,濾清效果近乎完美,提高了總機耐久性

    此文關鍵字:發電機|發電機組|柴油發電機
    安谱实验