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    柴油發電機"

    柴油發電機組的氣門腳響原因闡述

    作者:柴油發電機廠家 來源:http://www.phishafterparties.com 發表時間:2021-02-10【 瀏覽次數:

    【摘要】與汽油機相比,柴油發電機異響的診斷更難以掌握,這是由柴油發電機的結構特點和工作特性所決定的,如壓縮比高,熱負荷大,工作比較粗暴、噪音大,斷油不能瞬間完成等,甚至有的柴油發電機加機油口處的位置使人不易接近,給異響的診斷也帶來了不便。不過,柴油發電機的異常聲響也有其特定的規律,只要反復分析比較,看現象抓實質,是可以找出其規律性的。

     

    柴油發電機組的氣門腳響原因闡述

     

    氣門腳響的現象是發電機組在低轉速時,上部發出有節奏的清晰均勻的“嗒嗒”聲,且轉速升高,聲響也隨之增大。另外,該響聲并不隨溫度的變化和單缸斷油而變化。

     

    ⑴ 原因

     

    ①  氣門腳間隙調整不當或調整螺釘鎖緊螺帽松動。

     

    ② 氣門間隙調整螺釘或搖臂磨損。

     

    ③ 凸輪磨損量過大,工作時使挺桿產生跳動。

     

    ④ 氣門推桿變形。

     1120KW重慶康明斯發電機組.jpg

     

    二、診斷與處理方法

     

    ① 氣門腳響聲不隨溫度的變化而變化,但隨轉速的高低而改變響聲頻率。在氣門室罩蓋處和怠速時聲音清晰。

     

    ② 單缸斷油試驗也不會影響其響聲變化。

     

    ③ 為了避開低速下著火敲擊聲的干擾,可采用提高轉速后迅速收油門,趁發電機組降速時聽的方法診斷。

     

    ④ 打開氣門室罩蓋,用手捏住氣門搖臂感覺振動相對較大的,即為該氣門腳響。

     

    ⑤ 用塞尺插入間隙處,聲響消失時為該氣門腳響。

     

    ⑥ 用手壓住氣門搖臂隨其上下移動,若聲響減弱或消失,則說明氣門桿與導管或搖臂與搖臂軸間隙過大。

     

    ⑦ 若已查明是氣門間隙過大引起的響聲,應調整間隙。

     

    ⑧ 若調整后仍有響聲,應檢查凸輪的磨損(即測量凸輪的頂高)和推桿有無變形。如有磨損或變形應予以更換。

     


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    此文關鍵字:發電機|發電機組|柴油發電機
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