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    調試柴油發電機組前需做好那些準備[ 2020-05-20 ]
    現代發電機組基本由發動機、發電機及控制部分組成,大、中型發電機組的動力基本由柴油機組成,目前發動機技術比較可靠的品牌有VOLVO、PERKINS、CUMMINS等,柴油發動機的發展也已經逐步由傳統高壓油泵型進化到電噴型,并采用了增壓中冷等技術。
    有哪些常見的柴油發電機高壓共軌系統故障[ 2020-05-18 ]
    柴油發電機的柴油機是壓燃式內燃機。柴油機的順利起動,不僅需要大量燃油充分霧化后噴人氣缸,而且要求氣缸內空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力,這樣才能使柴油自燃。因此柴油機不能順利起動,原因一般在起動系統、電控燃油系統、進排氣系統或柴油機配合間隙上。客戶可根據故障的伴隨特征,按步驟進行分析判斷。
    對于起動機受ECU控制的整車,在起動時ECU首先檢查空檔信號,然后輸出一個電流驅動起動繼電器,繼電器接通后蓄電池帶動起動機起動。要著重檢查以下項目:空檔開關、起動繼電器、蓄電池、停車開關。
    為了延長柴油發電機的使用壽命應進行哪些日常維護[ 2020-05-15 ]
    電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品,因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期,由于柴油車廢氣污染排放法規和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機的經濟性的要求也進一步提高,柴油機電控技術是在解決能源危機和排放污染兩大難題的背景下,在飛速發展的電子控制技術平臺上發展起來的。隨著智能化技術、高壓燃油噴射技術以及排放后處理技術的應用,電控柴油機的優勢愈加明顯,電噴柴油發電機組改變了原有發電機組控制的范疇,是柴油發電機向綠色機組邁進的開端,電控柴油機將憑借其顯著優勢成為市場主流,
    為什么說噴油器是柴油發電機燃油噴射的重要部件[ 2020-05-13 ]
    柴油發電機的噴油器是柴油機燃油供給系統中實現燃油噴射的重要部件,其功功用是根據柴油機混合氣形成的特點,將燃油霧化成細微的油滴,并將其噴射到燃燒室特定的部位。噴油器應滿足不同類型的燃燒室對噴霧百特性的要求。
    康明斯柴油發電機廠家解析高壓油管破裂的原因[ 2020-05-13 ]
     發電機廠家解析高壓油管破裂的原因:柴油發電機組高壓油管在機組運行中由于受到共振,燃油的壓力,還有就是由于自身的原因高壓油管發生破裂。這時用戶應該立即停機檢修后方可進行負載運行,以防泄露的燃油遇到明火而發生。
    如何對柴油發電機勵磁方式進行分類整理[ 2020-05-12 ]
    向同步柴油發電機的勵磁繞組供給勵磁電流的整流裝置,就叫做同步發電機的勵磁系統。中、小型同步柴油發電機的勵磁方式按其勵磁功率的產生方式分為自勵式和他勵式。所謂自勵式,就是利用整流器將發電機本身發出的交流電(附加繞組產生的交流電)經過整流后送入勵磁繞組。而他勵式則是柴油發電機的勵磁功率取自于另外的電,例如直流勵磁或交流勵磁機。
    柴油發電機組突然發現潤滑油變多或底殼油面升高怎樣處理[ 2020-05-12 ]
    在使用發電機的過程中,用戶遇到這樣的情況:柴油發電機組的油底殼潤滑油油面升高。柴油發電機的油面增高就會使得發電機出現一系列的故障,比如會導致排氣出現藍煙、濺油的聲音變大、還會造成內燃機的運轉無力等故障。那么怎么來解決油面增高造成的故障呢?對于柴油發電機所出現的故障,也許相關的工作人員能及時的檢測出來,但是要如何解決還是需要咨詢相關的專家來排除。
    康明斯廠家對柴油發電機組常見問題的優化建議[ 2020-05-12 ]
    柴油發電機由于體積小,靈活,便于操作,作為工廠企業的應急備用電源有很強的優勢。針對目前柴油發電機維護面臨的問題,從容量不足、擴容更換實施壓力大、外部情況復雜、油機故障復雜以及人員經驗缺乏等方面提升優化建議。本文著重介紹了柴油發電機的日常使用方法以及維護保養時應注意的事項。
    輕松弄懂康明斯柴油發電機底殼進水的直接原因[ 2020-05-11 ]
    康明斯柴油機因其良好的經濟性,可靠的穩定性以及簡便的操作性,在中國市場得到了非常廣泛的應用。本公司通過長期的檢修實踐,就康明斯6BT/6CT型柴油機底殼進水問題,進行了原因分析并提出了具體調整方法。希望可以幫助廣大的用戶。

    應急柴油發電機組的日常管理和經常性檢查制度[ 2020-05-11 ]
    柴油發電機組是一個獨立的的非連續運行發電設備,其主要功能是在停電時提供應急電源。事實上,發電機組設置在待機狀態下的大部分時間,實際使用的機會相對較小,因此缺乏一個測試,維修手段。然而,應急柴油發電機組備用電源設備,在關鍵時刻發揮作用大。因此,日常管理柴油發電機組的方法要熟練掌握。
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